本文作者:nihdff

上海大众最新款,上海大众最新款suv车型

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上海大众最新款,上海大众最新款suv车型摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上海大众最新款的问题,于是小编就整理了2个相关介绍上海大众最新款的解答,让我们一起看看吧。大众推出三款纯电动,巨狮醒来真的很可怕...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上海大众最新款的问题,于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新款的解答,让我们一起看看吧。

  1. 大众推出三款纯电动,巨狮醒来真的很可怕吗?
  2. 全新柯米克涅磐重生,外观内饰彻底摆脱大众影子,能火吗?

大众推出三款纯电动,巨狮醒来真的很可怕吗?

谢邀。

其实这个问题被提出的时候,提问的人心里应该已经有了预设,否则一次简单的3车亮相活动,并不会引来很多人的关注,正如同时至今日即便有再多的造车新势力发布了新车,能被普通大众或者是汽车行业的从业者记住的也就是那几个,屈指可数。

上海大众最新款,上海大众最新款suv车型
图片来源网络,侵删)

要回答这个问题,首先,大众是汽车行业的大佬,一点都不错,即便不拿大众集团来说事,就说大众单一品牌,凭借着在中国那么多年的苦心经营,品牌影响力,经销商网络分布,甚至,是路上跑的车,都要比别的品牌多不少。

其次,大众在新能源领域的动作看似是比国内的自主品牌慢了些,但人家过去几年也并没有睡觉,海外市场上的高尔夫,纯电动和PHEV车型很早就有了,去年上汽大众上市了两款PHEV车型,这次又一下子发布了3款纯电动车型,这些车型的技术积累可是好几年之前就开始准备的了,人家在研发MQB平台的时候就考虑到了新能源的技术通用性。但为什么国内市场动作慢了点呢?

方面的因素,第一,新的车型尤其是新的动力系统引进国内需要经过技术改造,而这个过程不仅仅是企业需要推动,也离不开***的监管,比如这次发布的3款纯电动车电动机都是大众位于天津变速箱厂生产的,而在引入这条电动机生产线之前,需要经过一系列的环境影响评价等手续,征求公众意见等等,这些流程走下来就需要时间。其次,中国对于汽车产品的生产和制造有着中国的标准和要求,企业需要经过一些时间的匹配工作。然后,这里不得不提一下电池的因素,作为新能源车型,动力电池是核心的零部件,2017年的时候上汽大众曾经亮相过辉昂的PHEV车型,当时采用的是韩国的电芯,但是最终并没有上市。直到去年,***用宁德时代电芯的PHEV车型才正式上市了。大家都知道,锂电池属于有一定危险性的东西,新的供应商的匹配和安全测试,德国大众是非常严谨和严格的。所以自然也就多花了些时间。

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(图片来源网络,侵删)

最后,切回正题,大众有技术,懂中国消费者,有着分布广泛的经销商网络,仅仅上汽大众在全国就有超过1000+经销商。另一方面,中国消费者也认可大众这个品牌,这个看看上汽大众和一汽大众这两年的销量就知道了。接下来再说说这3款纯电动,不说别的,就说驾驶感受,秒杀除特斯拉以外的其他电动车,具体大家可以看我这几天的文章。最终能否撬动市场,看价格了。


全新米克涅磐重生,外观内饰彻底摆脱大众影子,能火吗?

柯达的车,最大的问题在于和大众车过于同质化,而价格相差又不大,且品牌影响力又不如大众。所以很多人买车愿意多出两三万元买大众。2020款柯米克的确在外观上有了较大提升,但内饰基本上还是大众风格,中规中矩大方实用。如果斯柯达想要热卖必须把大众风格有所保留,有所创新。比如三大件可以保留,而在外观尤其是内饰和安全方面要有所创新,要让消费者买了车后,能有新鲜感和差异感。物超所值才能热卖。

能不能火,主要看价格,斯柯达的品牌定位是要低于大众的,但是斯柯达在进入国内的时候,没有找准自己的定位,或者舍不得降低品牌价值,所以导致斯柯达的定位很尴尬,价格没有比大众便宜多少配置和做工反而下降了,结果斯柯达就一直不温不火,几乎没有什么爆款车型。

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(图片来源网络,侵删)

现在好了,斯柯达这么多年都没有火起来,一汽大众又搞了一个捷达作为子品牌,而且一汽大众明显要比上汽大众胆子大,直接把捷达的定位降得很低,甚至售价国产车差不多,并且一汽大众也舍得给捷达用好的技术,比如VS5全系都是大众的1.4T发动机,让捷达这个品牌一下子就火了起来。

斯柯达的尴尬之处就在于找不准品牌定位,而且也一直畏手畏脚,现在捷达出来之后,斯柯达的前景就更加尴尬了,只能另辟蹊径,逐渐跟大众撇清关系,用自己原创的设计来打动消费者。

全新的柯米克已经在海外发布了,外观更加年轻时尚,而且内饰也终于去掉了大众的影子,说实话肯定要比大众的内饰好看很多,也比捷达更加有质感,这样一来,斯柯达一直被诟病的内饰做工和用料差的缺点也得到了改进,只要价格合理,那么还是有希望逐渐崛起的,但是一下子火起来还是比较困难的。

自从捷达品牌成立之后,斯柯达的路就越难难了,本来在中国斯柯达就被冠以廉价大众的头衔,这个头衔虽然不好听,如今也要被别人抢走了,竞争者正是斯柯达的同门师弟,大众捷达。斯柯达夹缝中求生存,路子越走越窄,如今已到了斯柯达需要破釜沉舟的时刻,如果继续再做廉价大众车,那么斯柯达将永无出头之日。

近日,海外版本的斯柯达柯米克惊艳亮相,为奄奄一息的斯柯达品牌带来了一线希望。斯柯达柯米克这款车对于斯柯达品牌来说属于救命稻草,2019年斯柯达几乎所有车型销量都有所下滑, 只有柯米克逆流而上,销量同期增长46.3%,他的小弟柯米克销量也略有上涨,但涨幅不高。除了这两款车之外,斯柯达全线***,同比销量都有明显的下滑。1到11月,斯柯达晶锐销量竟然同比下滑79.1%,惨不忍睹。曾经的销量支柱车型明锐、速派、柯迪亚克状态也都不佳,销量颓废势头明显。

现在汽车整体大环境最火依然还是suv市场,其中紧凑级别[_a***_]的市场最大,斯柯达要想翻盘,只能依照市场走向,从紧凑级别SUV找突破口。目前海外版曝光了斯柯达柯米克的继承换代车型,全新车型外观运动,内饰豪华,完全摆脱了大众的影子,斯柯达的车型终于开始勇敢地做自己!

新车整体线条更加锋利,前脸更加立体,甚至有点凯迪拉克钻石切割的味道。前大灯变得十分细长,与整个进气格栅相连,点亮后四个矩形大灯依次排开,霸气十足。前脸由分体式大灯加分体式进气格栅组成,虽然组成部分比较多,但是整体视觉感受并不凌乱,反而很立体干净。

侧身线条依然***用双腰线设计,但是腰线的雕刻感明显,就像折纸一样,给人感觉雷厉风行,清爽干练。整个车顶从最前方开始一直到车尾有个小溜背造型,幅度不大,但是依然能够感觉到运动气息,而且也并没有牺牲太大的头部空间

到此,以上就是小编对于上海大众最新款的问题就介绍到这了,希望介绍关于上海大众最新款的2点解答对大家有用。

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